【摘要】本文以四川省某企業(yè)因電瓶車使用不當(dāng)引發(fā)的燃爆事故為實(shí)例，通過具體案例分析、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及文獻(xiàn)參考等多種方法，綜合探討了企業(yè)在使用電瓶車過程中面臨的問題，并提出了相應(yīng)的安全管理對(duì)策與措施。

【關(guān)鍵詞】：企業(yè)；電瓶車使用；危險(xiǎn)性分析；風(fēng)險(xiǎn)管控

0 引言

當(dāng)前，企業(yè)在日常運(yùn)營中普遍采用電瓶車來運(yùn)輸原材料、半成品、成品及工具等物品。然而，由于電瓶車由人員駕駛，且需裝載危險(xiǎn)物品在廠區(qū)道路上行駛，加之道路環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)流動(dòng)性與頻繁性高，這些因素共同構(gòu)成了不可忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)，極易導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故，造成人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。本文基于四川某企業(yè)電瓶車事故案例，深入分析了該類企業(yè)在使用電瓶車時(shí)面臨的問題，并就安全管理對(duì)策進(jìn)行了初步探討。

1 電瓶車引發(fā)的燃爆事故案例分析

1.1 事故概述

2019年3月19日上午，四川省儀隴縣一家引線生產(chǎn)企業(yè)發(fā)生嚴(yán)重燃燒爆炸事故，導(dǎo)致4人死亡（其中3人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人經(jīng)搶救無效死亡），直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)510余萬元。

1.2 事故詳細(xì)分析

經(jīng)深入調(diào)查與分析，事故起因于該企業(yè)搬運(yùn)工李某違規(guī)駕駛電瓶車進(jìn)入34號(hào)工房（繞引/包裝）門口，并在倒車過程中因操作失誤，導(dǎo)致電瓶車尾部下方的驅(qū)動(dòng)部件與位于工房外的引線產(chǎn)品發(fā)生摩擦，引發(fā)燃爆。爆炸產(chǎn)生的沖擊力掀翻了電瓶車上的金屬面板，砸中旁邊的平板車搬運(yùn)工唐某，致其當(dāng)場(chǎng)死亡。同時(shí)，李某在逃離過程中被來自另一爆炸點(diǎn)的沖擊波重創(chuàng)。此外，34號(hào)工房后部的大量引線發(fā)生燃燒與爆炸，造成操作工陽某嚴(yán)重傷亡。隨后，爆炸波通過通道走廊傳播至相鄰的33號(hào)工房，引發(fā)二次燃爆，導(dǎo)致操作工華某死亡。

圖1爆炸點(diǎn)電瓶運(yùn)輸車現(xiàn)狀圖

圖2爆炸現(xiàn)場(chǎng)炸坑位置圖

2 事故原因特性剖析

2.1 電瓶車構(gòu)造與安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)

現(xiàn)今，企業(yè)普遍采用四輪式方向盤操作、配備汽壓軟輪胎的電瓶車，其構(gòu)造涵蓋車身、驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備等。然而，多數(shù)電瓶車在安全防爆性能上存在不足，缺乏必要的靜電釋放裝置。以“3.19"事故為例，涉事電瓶車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)部位的防護(hù)等級(jí)不足，導(dǎo)致電機(jī)與引線直接接觸；加之金屬車身直接與引線產(chǎn)品接觸，增加了靜電火花產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 違規(guī)指揮與操作行為頻發(fā)

從“3.19"事故通報(bào)中可見，該企業(yè)對(duì)新進(jìn)員工李某的特種作業(yè)安排存在嚴(yán)重疏漏。李某僅熟悉電瓶車廠區(qū)運(yùn)行線路后即上崗，未接受完整的“三級(jí)"安全教育培訓(xùn)，更未取得特種作業(yè)資質(zhì)。事故中死亡的4名危險(xiǎn)工序作業(yè)人員中，僅陽某持有特種作業(yè)操作證。此外，作業(yè)工序管理混亂，如34號(hào)與36號(hào)工房同時(shí)進(jìn)行繞引作業(yè)，導(dǎo)致藥量遠(yuǎn)超核定標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，“3.19"事故是在電瓶車設(shè)計(jì)缺陷、操作人員違規(guī)及企業(yè)安全管理缺失等多重因素交織下發(fā)生的。

3 企業(yè)電瓶車使用難點(diǎn)剖析

3.1 電瓶車火災(zāi)隱患突出

近年來，電瓶車引發(fā)的火災(zāi)事故屢見不鮮。除車輛設(shè)計(jì)缺陷外，充電器故障與充電場(chǎng)所安全隱患也是主要原因（見圖3）。充電器缺乏過充、過流保護(hù)，易導(dǎo)致電池高溫、漏液或爆炸；充電場(chǎng)所內(nèi)線路混亂、導(dǎo)線規(guī)格不當(dāng)、缺乏短路與過載保護(hù)，易引發(fā)火災(zāi)。此外，電瓶車自燃風(fēng)險(xiǎn)亦不容忽視，如“7.8杭州電瓶車自燃事件"造成嚴(yán)重后果，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。企業(yè)作為易燃易爆物品的生產(chǎn)儲(chǔ)存場(chǎng)所，一旦發(fā)生類似事件，后果將不堪設(shè)想。

3.2 缺乏統(tǒng)一的電瓶車使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

企業(yè)在轉(zhuǎn)運(yùn)化學(xué)原材料、半成品及成品時(shí)，電瓶車面臨多重風(fēng)險(xiǎn)，如摩擦、撞擊、傾倒及靜電等。轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，電瓶車如同移動(dòng)的中轉(zhuǎn)庫，易導(dǎo)致車間藥量短時(shí)間超設(shè)計(jì)核定（見圖4）。然而，目前針對(duì)企業(yè)電瓶車使用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失，企業(yè)在電瓶車的基本要求、動(dòng)力配置、車棚設(shè)計(jì)、電氣線路及車輛檢測(cè)等方面無據(jù)可依，應(yīng)對(duì)措施缺乏系統(tǒng)性。這不僅增加了企業(yè)管理的難度，也給監(jiān)管部門帶來了監(jiān)管盲點(diǎn)。

圖3爆炸點(diǎn)電瓶運(yùn)輸車電池及電機(jī)圖

3.3 企業(yè)電瓶車使用管理存在的問題

在實(shí)際運(yùn)營中，部分企業(yè)過于追求經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的人員配置不足。尤其是在生產(chǎn)旺季，臨時(shí)增加轉(zhuǎn)運(yùn)操作人員，這無疑增加了潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患。另外，從南充市企業(yè)的現(xiàn)狀來看，盡管各企業(yè)都制定了搬運(yùn)、裝卸等崗位的操作規(guī)程，但針對(duì)電瓶車在廠內(nèi)的運(yùn)輸操作卻缺乏明確的規(guī)定，有的甚至沒有相關(guān)規(guī)程。更令人擔(dān)憂的是，沒有一家企業(yè)制定了電瓶車的維修保養(yǎng)操作規(guī)程，這在企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理中留下了大量的安全隱患。

4 電瓶車風(fēng)險(xiǎn)管控的有效策略

4.1 納入風(fēng)險(xiǎn)清單實(shí)施管控

清單制管理對(duì)于構(gòu)建行業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任體系至關(guān)重要，它有助于推動(dòng)各項(xiàng)制度規(guī)范和工作措施的落實(shí)。企業(yè)的清單制管理主要從主體責(zé)任、重大安全風(fēng)險(xiǎn)管控、崗位責(zé)任三個(gè)核心方向入手，采用“3+N清單"模式進(jìn)行拓展。通過清單形式明確法定要求和風(fēng)險(xiǎn)管控要求，將責(zé)任和工作要求落實(shí)到具體單位和責(zé)任人，實(shí)行照單履責(zé)、按單辦事，以減少工作失誤和推諉扯皮現(xiàn)象，達(dá)到明晰責(zé)任、規(guī)范管理、提高效率、降低成本、防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。然而，目前電瓶車使用管理并未納入四川省《企業(yè)安全生產(chǎn)管理責(zé)任清單參考模板（2.0版）》中。鑒于電瓶車在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中若發(fā)生燃燒爆炸可能引發(fā)嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)，造成重大損失，因此應(yīng)將電瓶車使用定為重大風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，納入企業(yè)層級(jí)進(jìn)行管控。從操作人員、管理人員到企業(yè)負(fù)責(zé)人，各層級(jí)應(yīng)明確責(zé)任清單，嚴(yán)格執(zhí)行管理清單，以降低風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的防范措施

通過分析電動(dòng)車起火和人員傷亡的原因，我們認(rèn)為預(yù)防電瓶車火災(zāi)事故是企業(yè)防范事故發(fā)生的關(guān)鍵。首先，企業(yè)在選擇電瓶車時(shí)，應(yīng)充分考慮的特殊性，根據(jù)危險(xiǎn)類別進(jìn)行選擇。對(duì)于涉及藥物的運(yùn)輸，應(yīng)選用水性電瓶而非鋰電池或干電池，電機(jī)應(yīng)選擇不產(chǎn)生火花的無刷電機(jī)或防爆電機(jī)，并優(yōu)先選擇具備欠壓、過流、過載、過熱、過充電和短路保護(hù)等功能的車輛。其次，應(yīng)從電瓶車的使用、存放、充電、保養(yǎng)維修等方面制定并嚴(yán)格落實(shí)操作規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)操作人員的教育培訓(xùn)和管理，以有效控制和減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生。

4.3 制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

目前，我市乃至全省企業(yè)在電瓶車使用方面均缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考。全國范圍內(nèi)，僅湖南省結(jié)合地域特點(diǎn)出臺(tái)了內(nèi)部電動(dòng)車使用的地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛要求、動(dòng)力性、車棚選址、電氣線路等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，具有很高的參考價(jià)值。四川省作為的傳統(tǒng)發(fā)源地之一，應(yīng)在充分借鑒湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我省地形、氣象特點(diǎn)，與電瓶車企業(yè)積極溝通，制定符合我省實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。例如，加強(qiáng)電瓶車電氣線路的防護(hù)措施，提高其防水、防潮和防撞擊性能；根據(jù)運(yùn)輸物料的危險(xiǎn)等級(jí)科學(xué)確定車載核定藥量；提高車棚的阻燃性能要求；對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行研究，確保行車安全。

4.4 駕駛員持證上崗與技能培訓(xùn)

首先，企業(yè)使用的電瓶車屬于機(jī)動(dòng)車輛范疇，駕駛員應(yīng)取得相應(yīng)駕駛證方可駕駛。同時(shí)，對(duì)運(yùn)輸人員的身體健康、年齡等應(yīng)有明確要求，如患有色盲、嚴(yán)重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者不得從事運(yùn)輸搬運(yùn)工作。其次，從事運(yùn)輸?shù)娜藛T應(yīng)為特種作業(yè)人員，并經(jīng)過安全培訓(xùn)考核合格，持有特種作業(yè)資格證。此外，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部安全教育培訓(xùn)，包括“三級(jí)教育"、“四新"教育和年度再教育等，以提高員工的安全意識(shí)和技能水平。只有確保人、車輛與環(huán)境和諧統(tǒng)一，才能保障運(yùn)輸安全。

5安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

5.2應(yīng)用場(chǎng)所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

5.3.1系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

5.4.2.實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶，對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

5.4.4故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問題。

5.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

5.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營商戶，運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

5.4.7運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送。

5.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5系統(tǒng)硬件配置

6結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我省企業(yè)在使用電瓶車方面所面臨的問題亟需引起各級(jí)管理部門的高度重視。為了有效規(guī)范電瓶車在企業(yè)中的使用，防范諸如“四超兩改"等違法違規(guī)行為，進(jìn)而防止儀隴“3.19"類似事故的再次發(fā)生，我們應(yīng)當(dāng)采取切實(shí)有效的措施。具體而言，可以通過制定并出臺(tái)符合我省實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)清單制管理，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)電瓶車使用的有效監(jiān)管和規(guī)范。

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